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多温库装置温度控制的改善方法
由于低温库与高温库的工作相互牵制，就会使低温库不能获得足够的制冷时间，库温偏高，而高温库却制冷时间过多，以致库温偏低，这种问题在高温库热负荷相对较大，高、低温库库温差别较大时尤为突出。为了改善这种缺陷，现代多温库装置中温度控制方法多采用在各库蒸发器进口处都装有由温度表，温度继电器控制的电磁阀，使供液由库温来控制。在高温库蒸发器出口装背压阀，低温库蒸发器出口装止回阀，将它们尽量隔开以减少相互影响。
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多温库制冷装置的库温控制
为了节省对制冷装置设备的投资，并减少设备的占用空间，常用一台压缩机为几个冷藏温度不同的冷库工作，这称为“多温库制冷装置”，如船舶伙食冷库制冷装置就是一种典型。另外，在冷藏舱热负荷较低时，也可只开动一台压缩机，来为几个舱温不同的舱室工作，此时也就处于多温库工况下运行了。
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程序指令器式能量自动调节系统
程序凸轮指令器由一个小伺服电机带动的凸轮开关所组成。在一个转轴上装 有许多凸轮片，由伺服电动带动缓慢旋转，转动速度按调节需要而定，在连续转动时约五，六分钟或十几分钟才转一转。每个凸轮片各自控制一个微动开关，由于凸轮片布置的角度不．同，就能做到按照规定的程序，每隔一定时间由一个或几个凸轮顶动它所控制的微动开关，使控制压缩机气缸卸载的电磁阀通电或断电，完成调节程序。凸轮片的布置角度可按需要进行调整。为了调整方便，在凸轮片侧面刻有分度细齿以作定位之用。
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回流调节法在大型冷藏装置中的应用
在大型船舶制冷装置中，都是用两台以上的压缩机为一个冷藏舱制冷，因此在热负荷减少时可停用部分压缩机或使压缩机减缸工作，但这只能实现分档调节，不能将制冷量与蒸发温度调得很精确。目前，回流调节法在大型船舶冷藏舱中的应用在一些对库温调节要求较高的船舶上，常用回流调节作为分档调节的补充，得以实现连续调节。
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冷库的湿度如何降低
在冷库工程中有些场合要求较高的湿度，比如蔬菜、水果储藏冷库。蘑菇培育、生长库等这些场合都要求较高的相对湿度。而有些冷库却要求较低的相对湿度，如种子冷库及干货储藏冷库。在这些湿度要求较低的冷库中，我们就要想办法除湿。那么冷库除湿到底有哪些好的方法呢？首先我们在进行制冷系统设计的时候就可以利用降低蒸发温度的方法来实现，一般同此方法可以使冷库内的相对湿度保持在55%以下，但是利用该方法是以降低制冷设备的运行能耗比来实现的。
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如何计算制冷制冷剂的充注量
制冷剂有多种名称有人称为氟利昂，有人称为雪种也有人称为冷冻液（哈哈这个叫法是在是不科学）。为什么一个小小的制冷剂有这么多名字呢？那是因为它很重要它时制冷装置中比不可少的物质之一。下面我们来介绍下很多制冷工程师都很关心也很头疼的问题——制冷剂充注量计算。由于本人对冷库比较熟悉，下面就介绍冷库制冷系统制冷剂充注量计算方法。
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冷冻机油的吸附处理
吸附处理是利用吸附剂具有很大的吸附表面，来进行有选择性的吸附，以除去油中具有极性的含氧、氨、硫等化合物和多环芳香烃、硫酸、磺酸等不理想成分，从而达到改善油品质量的目的。最常用的吸附剂是白土。天然白土也具有不同程度的活性(即吸附能力)。天然白土经干燥、焙烧及用稀硫酸处理后，由于增大了吸附表面而提高了活性，称为活性白土。这种白土精制效果较好。
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冷冻机油的沉降过滤处理
废冷冻机油由泵送入沉降罐后加温到80～90。c左右，然后沉降一定时间，再趁热用泵送入过滤罐或板框过滤机，在过滤罐中设有带小孔的滤芯，滤芯外部或内部包有铜网或毛毡，油经过过滤罐后除去了机械杂质成为合格的再生冷冻机油。
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制冷压缩机换油操作规程
洗容器放净废油后，用煤油清洗设备2～3次，每洗一次必须将洗过的煤油放净后才能重新将干净煤油倒入，这样洗涤效果较好，可减少洗涤次数。用煤油洗了殴后，用抹布擦净，再用压缩空气吹洗，(压缩空气最好先经过滤后再用)。
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定期换油消耗量
当制冷压缩机运行一定时期或检修时常需换油。其换油周期与制冷压缩机种类、运行条件和冷冻机油质量等因素有关。如果冷冻机油质量好(抗氧化安定性好)、运行条件比较缓和(排气温度较低)及经常将部分冷冻机油在运行过程中取出进行简单处理(如沉降、过滤等方式)后，再返回制冷压缩机使用，则换油周期可较长。如全封闭式制冷压缩机一次加油后甚至可连续运行10～15年以上不必换油。根据经验，目前有些部门在制冷压缩机运行过程中，经常将一部分油取出进行简单处理后，再返回制冷压缩机使用，这样可以大大延长换油周期，降低冷冻机油的消耗量。最近生产的滤浊车用于制冷压缩机运行中处理冷冻机油具有使用方便，设备紧凑等优点，比较适用。
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